Lakier ślizgowy MoS2, szybkoschnący
Suche smarowanie przy pracy tymczasowej lub przy długich okresach przestoju w zapylonym otoczeniu i przy niskich prędkościach poślizgu. Smar do docierania w połączeniu z olejami lub smarami stałymi. Zapewnia właściwości pracy awaryjnej. Schnięcie w temperaturze pomieszczenia.
Smarowanie miejsc znacznie obciążonych w zastosowaniach, w których smarowanie olejem i smarem stałym jest niemożliwe. Zapobieganie szarpaniu. Duża odporność na starzenie. Zastosowanie w szerokim zakresie temperatur przy niskich do średnich prędkościach obrotowych lub niskich prędkościach poślizgu. Szybkie utwardzanie w temperaturze pomieszczenia. Cienka warstwa.
Lakier ślizgowy MoS2, na bazie wodnej, schnący na powietrzu
Smarowanie znacznie obciążonych łańcuchów w zastosowaniach, w których smarowanie olejem i smarem stałym jest niemożliwe. Można nanosić na gorące powierzchnie. Zastosowanie w szerokim zakresie temperatur. Schnie w temperaturze pomieszczenia. Zużyta warstwa ślizgowa może zostać uzupełniona. Rozcieńczalny wodą do maks. 1:5.
Lakier ślizgowy PTFE
Suche smarowanie powierzchni ślizgowych z różnych materiałów przy niewielkich naciskach, niskich prędkościach i w zapylonym otoczeniu. Bezbarwna, niebrudząca warstwa ślizgowa i antyadhezyjna. Zapobiega korozji ciernej. Schnięcie w temperaturze pomieszczenia.
Lakier ślizgowy PTFE
Suche smarowanie powierzchni ślizgowych z różnych materiałów przy niewielkich naciskach, niskich prędkościach i w zapylonym otoczeniu. Bezbarwna, niebrudząca warstwa ślizgowa i antyadhezyjna. Zapobiega korozji ciernej. Schnięcie w temperaturze pomieszczenia.
Lakier ślizgowy PTFE na bazie wodnej
Do powierzchni ślizgowych z różnych materiałów przy niewielkich naciskach, niskich prędkościach i w zapylonym otoczeniu. Zapobiega piszczeniu przy różnych twardościach materiałów. Schnie w temperaturze pomieszczenia. Zawiera indykator promieniowania ultrafioletowego Rozcieńczalny wodą.
Lakier ślizgowy MoS2-PTFE, termoutwardzalny
Suche smarowanie powierzchni ślizgowych przy dużych obciążeniach, niskich prędkościach i pod wpływami powodującymi korozję. Zapobiega tarciu i zużyciu, chroni przed korozją. Zastosowanie w szerokim zakresie temperatur. Zapobiega przyleganiu pyłu i brudu.
